停車、取卡！

別了，這個習慣數十載的動作！

近期，伴隨著國家深入推動取消高速公路省界收費站，倡導不停車收費（ETC）等新技術，替代人工收費的方式！一時，“ETC”成為當前交通領域最受關注的“寵兒”，ETC企業、支付寶、微信、各大銀行等機構紛紛響應，市場形勢一片大好。

面對新形勢，廣東積極響應國家號召，近期廣東新粵交通投資有限公司與杰創智能就“2019年取消省界收費站項目一體化機柜采購”達成合作，采購合同金額逾1.7億元。項目核心技術采自華為，將綜合運用物聯網、云計算、大數據分析、移動互聯網等新一代信息技術，開啟廣東高速公路智慧發展的新篇章。

01打破省界，實現自由流收費

全國的公路一直實行以省劃界、分省收費的管理體制，過一次省界要收一次費、取一次卡。過省時排隊是必然，只是排隊時間長短不同而已。

要打破省界、實現自由流收費，并不容易。這需要端（每輛車上的 ETC）、邊（路邊的智慧站點）、云（聯網中心數字平臺）全部連接起來，將全國的路和車形成一張大網。

5G 是實現“一張大網”智慧交通的網絡基礎，而 5G 時代的 AI 計算網絡將由云側、邊緣側、端側共同構成：端側收集數據，做簡單的計算，并執行指令；邊緣側就是端和云的中轉站，在云端訓練好的模型下發到邊緣側，通過這些模型對端側收集來的數據進行實時分析，實現 AI 決策，同時再將數據上傳到云端繼續優化；云端則是數據的匯總、分類，通過超強大的計算能力不斷訓練、優化模型，再將新形成的模型不斷下發到邊緣側。

5G時代的開啟，恰好為全民ETC的推進，帶來全新的機遇。

02滴一聲，輕松任我行

“滴”一聲，便可通行；

“滴”一聲，便能完成交費，完成跨省穿越。

在杰創智能提供的解決方案中，只需要將智能小站部署在 ETC 龍門架上或者路側，通過與省、部聯網數據中心的互動，可對海量 ETC 門架收費系統進行統一遠程管理。合聯網中心完成跨?。▍^、市）現金和非現金拆分結算業務的工作，今后無論是 ETC 還是 MTC 車道都可以真正實現高速公路“無感通行”，暢行無憂。

一體化智能小站經受過零下40攝氏度以下的極寒天氣、50攝氏度以上的高溫潮濕氣候等極端環境考驗，能適應各種復雜的氣候條件，全天候均能穩定運行。通過站點內置智能邊緣計算節點，承載收費計費業務，邊緣計算節點冗余設置，雙機熱備，在單節點故障時，能夠無縫切換業務，確保收費業務連續性。

03智能小站，不止收費這么簡單

一體化智能小站，具有可協同、可擴展能力，內置AI專用芯片，兼容5G、智能邊緣計算等技術，通過內置AI、邊緣計算，為車牌識別圖像去重、圖像二次識別、車型識別、高清視頻分析提供專用處理功能，讓收費稽查更精確，同時可為智慧高速公路5G、車路協同提供技術保障，保證硬件投資效益最大化。

通過ETC門架系統邊緣計算節點對車牌識別圖片、RSU（路側單元）讀取的車輛信息進行實時分析比對，異常信息實時上報省中心并同步至相關出入口收費站進行實時管控，通過“省中心—ETC門架”云邊協同，實現實時、精準收費稽查。

因此，智能小站功能遠不止收費這么簡單，而是智慧交通的關鍵節點。這個一體機通過收集所有車輛在公路上行駛的數據，抓取路面圖像，還可以實現車流量檢測、路況預測與分析、治理擁堵等問題。同時通過 AI 分析，還可以徹底實現車路協同，解決套牌車、逆行等違法行為。

即使在大霧、雨雪等極端天氣下，智能車牌識別攝像機也能夠根據外部環境自動條件成像參數，確保每一張車牌、車身的照片清晰可辨；此外，通過全局快門技術，可以確保高速公路行駛車輛在時速220公里時，仍然能夠達到99%以上的車牌識別率。

無感通行、高效便捷是公路通行的永恒主題。在越來越智慧化的當下，ETC作為目前高速公路的必然趨勢，無論是在周邊配套設施上的改進還是新興技術上的突破，都是科技的創新與升級帶來的福利。今天我們看到的轟轟烈烈的 ETC，只是一個開始。相信隨著科技日新月異的發展，未來，我們將會迎來更加美好的智慧交通時代。